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2018年10月25日二建市政公用工程管理與實務試題(第 1 套 - 案例)

2018-10-25 18:09| 發布者: 本站編輯| 查看數: 88| 評論數: 0

摘要:
■ 案例題

1. 背景:
某市政跨河橋上部結構為長13m的單跨簡支預制板梁,下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施工單位按合同工期編制

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■ 案例題

1. 背景:
某市政跨河橋上部結構為長13m的單跨簡支預制板梁,下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施工單位按合同工期編制了網絡計劃圖(如下圖所示),經監理工程師批準后實施。

在施工過程中,發生了以下事件:
事件一:在進行1號基礎灌注樁施工時,由于施工單位操作不當,造成鉆孔偏斜,為處理此質量事故,造成3萬元損失,工期延長了5d。
事件二:工程中所使用的鋼材由業主提供,由于鋼材進場時間比合同要求的日期拖延了4d,1號基礎灌注樁鋼筋籠未能按計劃開工制作,施工單位經濟損失2萬元。
事件三:鋼筋進場后,施工單位認為該鋼筋是由業主提供的,僅對鋼筋的數量驗收后,就將其用于鋼筋籠的加工;監理工程師發現后,要求停工整改,造成延誤工期3d,經濟損失l萬元。
問題:
1.根據網絡圖計算該工程的總工期,找出關鍵線路。
2.事件一、二、三中,施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明索賠的理由。
3.事件一中,造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些?
4.事件三中,監理工程師要求停工整改的理由是什么?
參考答案:
1.該工程的總工期為:(3+10+2+16+20+20+5+15+3)=94d,關鍵線路為①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→⑩→⑥(施工準備→1號基礎灌注樁→1號基坑開挖→1號承臺→1號臺身→2號臺身→梁吊裝→橋面及欄桿→收尾)。
2.事件一中,施工單位不可以索賠費用和工期。
理由:由于施工單位操作不當造成的損失應由施工單位承擔。
事件二中,施工單位可以索賠費用2萬元,可以索賠工期4d。
理由:由業主提供的鋼材進場時間拖延的責任應由業主承擔,且1號基礎灌注樁是關鍵工作,因此既可以索賠費用,也可以索賠工期。
事件三中,施工單位不可以索賠費用和工期。
理由:雖然鋼筋是由業主提供的,但是施工單位應進行檢驗,未經檢驗而用于工程中,監理工程師有權要求停工整改,造成的損失和工期拖延應由施工單位承擔。
3.事件一中,造成鉆孔偏斜的原因可能是:(1)鉆頭受到側向力;(2)擴孔處鉆頭擺向一方;(3)鉆桿彎曲、接頭間隙太大;(4)鉆機底座未安置水平或發生不均勻沉降。
4.事件三中,監理工程師要求停工整改的理由是:施工單位僅對鋼筋的數量驗收,而未對其質量進行驗收。

2. 背景:
某項目經理部中標改建某舊瀝青路面道路工程,原設計是改建成水泥混凝土路面,后因拆遷延期,嚴重影響工程進度,但業主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求,業主更改路面結構,將水泥混凝土路面改為再生瀝青混凝土路面。對這一重大變更,項目經理在成本管理方面采取了如下應變措施:
(1)依據施工圖,根據國家統一定額、取費標準編制施工圖預算,然后依據施工圖預算打九五折,作為再生瀝青混凝土路面工程承包價與業主方簽訂補充合同;打九折作為再生瀝青混凝土路面工程目標成本。
(2)對工程技術人員的成本管理責任作了如下要求:質量成本降低額,合理化建議產生的降低成本額。
(3)對材料人員成本管理的以下環節提出了具體要求:①計量驗收;②降低采購成本;③限額領料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。
(4)要求測量人員按技術規程和設計文件要求,對路面寬度和高度實施精確測量。
問題:
1.改正再生瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法。
2.補全對工程技術人員成本管理責任要求。
3.補全對材料管理人員成本管理責任要求。
4.布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。
參考答案:
1.承包價和目標成本采取打折方法不妥。
正確做法:(1)計算承包價時要根據必需的資料,依據招標文件、設計圖紙、施工組織設計、市場價格、相關定額及計價方法進行仔細的計算,編制施工圖預算;
(2)計算目標成本(即計劃成本)時要依據企業的施工定額、取費標準編制項目的施工預算。
2.(1)根據現場實際情況,科學合理地進行施工現場平面布置,為文明施工減少浪費創造條件;
(2)嚴格執行安全操作規程,減少一般事故,消滅重大人身傷亡事故和設備事故,將事故成本減少到最低。
3.(1)材料采購和加工,要擇優選擇;
(2)要減少采購過程中的管理損耗。
4.項目經理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量,一方面是為保證施工質量,另一方面也是控制施工成本的措施。因為瀝青混合料每層的配合比不同,價格差較大;只有精確控制路面寬度、高度(實際上是控制每層瀝青混合料的用量),才能減少直至杜絕不應有的消耗和不合格瀝青路面的返工支出,嚴格按成本計劃和成本目標控制再生瀝青混凝土面層的生產、質量成本。

3. (三)背景資料:
某市政公司承接了一項城市中心區的道路綠化工程,在寬20m的路測綠化帶建植草坪及花境。現場內有1株古樹,局部有雜草生長。栽植區土壤貧瘠,并有樹根、石塊、瓦片等。栽植前土壤樣品經專業機構檢測,有機質含量為1.5%,土壤PH值為7.0,通氣孔隙度為12%。
項目部組織編制的施工組織設計中,關于栽植前土壤準備、花境建植的施工方案擬定如下:
(1)栽植前,在草坪和花卉栽植區內砍伐古樹,深翻土壤達30cm,為提高土壤肥力,把雜草深翻入土。之后,清除樹根、石塊、瓦片等垃圾,再補充農田土,至松土層厚度不少于30cm。
(2)栽植時,按設計要求放樣,并依株行距逐行栽植:為使植株穩定,花卉栽植深度比原苗圃栽植深5~10cm,栽后填土充分壓實;然后用大水漫灌草坪和花境。 
(3)施工驗收在栽植過程中分階段進行,包括:挖穴、換土、修剪、筑土堰、澆水等。
上級部門審批施工組織設計時,認為存在不妥之處,退回方案要求項目部修改。
施工過程中,現場監理發現施工人員是施工企業臨時招聘的,且缺少園林施工經驗。施工現場時有行人穿越。
問題:
1.施工方案中栽植前的土壤準備工作缺少哪些步驟?
2.施工方案(1)中有不妥的做法,指出錯誤并改正。
3.指出施工方案(2)中錯誤指出并給出正確做法。
4.花境的施工驗收階段不全,請補充。
5.針對現場監理發現的錯誤做法,項目部應如何改正?
1.根據植物習性改良土壤結構,調整酸堿度。
2.(1)砍伐古樹錯誤,移載名樹古木,須報城市政府綠化主管部門審查同意,并報同級或上級政府批準。
(2)把雜草深翻入土錯誤,應清除雜草,施入基肥。
3.(1)花卉栽植深度比原苗圃栽植深5-10cm錯誤,栽植深度應保持花苗原栽植深度。
(2)用大水漫灌草坪和花鏡錯誤,應用細眼噴頭澆足水分,待水沉后再澆一次。
4.定位放樣、施肥、植株質量、栽植。
5.施工人員應經過專業技術培訓,持證上崗。同時現場設圍擋。

4. A公司承建一項DN400mm應急熱力管線工程,采用鋼筋混凝土高支架方式架設,利用波紋管補償器進行熱位移補償。
在進行圖紙會審時,A公司技術負責人提出:以前施工過鋼筋混凝土中支架架設DN400mm管道的類似工程,其支架配筋與本工程基本相同,故本工程支架的配筋可能偏少,請設計予以考慮。設計人員現場答復:將對支架進行復核,在未回復之前,要求施工單位按圖施工。
A公司編制了施工組織設計,履行了報批手續后組織鋼筋混凝土支架施工班組和管道安裝班組進場施工。
設計對支架圖紙復核后,發現配筋確有問題,此時部分支架已施工完成,經與建設單位協商,決定對支架進行加固處理。設計人員口頭告知A公司加固處理方法,要求A公司按此方法加固即可。
鋼筋混凝土支架施工完成后,支架施工班組通知安裝班組進行安裝。安裝班組在進行對口焊接時,發現部分管道與補償器不同軸,且對口錯邊量較大。經對支架進行復測,發現存在質量缺陷(與支架加固無關),經處理合格。
問題:
1.列舉圖紙會審的組織單位和參加單位,指出會審后形成文件的名稱。
2.針對支架加固處理,給出正確的變更程序。
3.指出補償器與管道不同軸及錯邊的危害。
4.安裝班組應對支架的哪些項目進行復測?
1、圖紙會審的組織單位是建設單位,參加單位有建設單位、設計單位、施工單位、監理單位。
會審后形成文件的名稱是圖紙會審會議紀要。
2、正確的變更程序是:設計單位出具支架加固處理的變更圖紙,發出設計變更通知單,監理工程師簽發變更指令,施工單位按照指令修改施工組織設計,并重新辦理施工組織設計的變更審批手續。如有重大變更,需原設計審核部門審定后方可實施。
3、補償器與管道不同軸及錯邊的危害有:
(1)管道產生附加應力,輕則使補償器減弱補償功能,重則使管道爆裂;
(2)管道不密封,出現介質泄漏。
4、安裝班組應對支架進行復測的項目有:(1)支架高程;(2)支架中心點平面位置;(3)支架的偏移方向;(4)支架的偏移量。

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