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2018年10月24日公路工程管理與實務試題(第 1 套 - 案例)

2018-10-24 18:12| 發布者: 本站編輯| 查看數: 80| 評論數: 0

摘要:
■ 案例題

1. 背景材料:
某二級公路全長32.66km,施工期氣候干燥,氣溫較低。全路段的土質有粘質粉土、砂土、重粘土,但當地石灰產量很

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■ 案例題

1. 背景材料:
某二級公路全長32.66km,施工期氣候干燥,氣溫較低。全路段的土質有粘質粉土、砂土、重粘土,但當地石灰產量很多。路面基層采用了石灰穩定土無機結合料底基層,二灰碎石上基層,面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工底基層。為了保證石灰穩定土底基層的強度,施工中對壓實度進行了控制,在上基層施工前,發現在K1+500~K6+800段發現已成型的石灰穩定底基層表面產生大量裂縫。
問題:
(1)背景材料中全路段有三類土質,哪些土質需要改善后可以作為路基填料?簡述改善方法。
(2)石灰穩定土基層施工工藝流程有哪些?
(3)簡述石灰穩定土基層裂縫主要防治措施。
(1)砂土、重粘土需改善。
砂土主要是塑性指數過低,可以加大石灰用量來進行改善;重粘土主要是塑性指數過高,可以分為兩次加石灰進行改善,即先在重粘土內加入少許石灰進行拌和悶料使之“砂化”,2~3d后攤開,再加入剩余量的石灰進行拌和。
(2)準備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整乎和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌和與灑水→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→養護。
(3)石灰穩定土基層裂縫主要防治措施:
1)改善施工用土的土質,采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。
2)摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。
3)保證拌和遍數。控制壓實含水量,需要根據土的性質采用最佳含水量,避免含水量過高或過低。
4)鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層,可有效避免裂縫。
5)分層鋪筑時,在石灰土強度形成期,任其產生收縮裂縫后,再鋪筑上一層,可有效減少新鋪筑層的裂縫。
6)設置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設一道縮縫。

2. 背景材料:
某施工單位承接了一座特大型橋梁工程,施工前由建設單位組織了圖紙會審,設計單位進行技術交底,施工單位參加。發現其中基礎設計由于地質條件的改變,需要進行局部設計變更,為了節省時間,建設單位委托施工單位根據現場實際情況對設計進行適當調整。在各方努力下,工程順利完成。
問題:
(1)背景中提及的圖紙會審屬于哪類會審?
(2)按照會審制度的要求,分析背景中存在的問題,并給出正確的做法。
(1)屬于綜合會審。
(2)存在的問題:設計變更程序不符合要求。
正確的做法:對會審提出問題,凡是設計單位變更修改的,應在會審記錄“解決意見”欄內填寫清楚,盡快請設計部門發“設計變更通知單”,施工時按“設計變更通知單”執行。

3. 背景材料:
某高速公路的供配電、照明設備已運抵施工現場,等待檢測后進行安裝調試。
問題:
(1)說明現場設備電力電纜線路的檢測內容。
(2)說明供配電、照明系統主要檢測要求。
(1)現場設備電力電纜線路的檢測內容主要是:配電箱基礎尺寸及高程;配電箱涂層厚度;電纜埋深;電源箱、配電箱、分線箱安全接地電阻;配線架對配電箱絕緣電阻;相線對絕緣護套的絕緣電阻。
(2)對供配電、照明系統主要檢測的項目分為以下三個方面:
1)設備及材料的質量和規格的檢測
對到達現場的工程材料與設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單等進行檢查,檢查其名稱、型號、規格、外觀等是否符合要求。
2)設備的性能、功能的檢測
通過對設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單中的主要性能指標和功能的檢測,檢測其設備的性能和功能是否符合要求。
3)供配電、照明系統的系統檢測
對單體設備性能和功能檢測符合要求,連接集成后的系統檢測,是要覆蓋供配電、照明系統所要求的全部功能和技術性能,主要包括高低壓配電裝置與聯鎖、繼電保護的整定、各種電氣量檢測、自動重合閘和備用電源自動投入等自動裝置、二次結線控制及信號系統、操作電源及照明效果檢測等,檢測符合要求后才能提請鑒定測試、試運行和竣工驗收。

4. 背景材料:
某工程A標段的招標文件要求投標人在編制標前施工組織設計應填寫“分項工程生產率和施工周期表”。

問題:
根據施工總體計劃和分項工程生產率和施工周期表中已知數據完成未完成的部分。



5. 背景材料:
某高速公路施工合同段在建設單位、設計單位、施工單位、監理單位的共同努力下,施工單位精心組織施工,按質按量如期完成工程合同,符合交工驗收條件后,經監理工程師同意,施工單位向項目法人提出了交工驗收申請。
問題:
(1)公路工程交工驗收應具備哪些條件?
(2)交工驗收有哪些主要工作內容?
(3)參加交工驗收各單位的主要職責是什么?
(1)公路工程交工驗收應具備下列條件:
1)合同約定的各項內容已完成;
2)施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定的要求對工程質量自檢合格;
3)監理工程師對工程質量的評定合格;
4)質量監督機構按交通部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測(必要時可委托有相應資質的檢測機構承擔檢測任務),并出具檢測意見;
5)竣工文件已按交通部規定的內容編制完成;
6)施工單位、監理單位已完成本合同段的工作總結。
公路工程各合同段符合交工驗收條件后,經監理工程師同意,由施工單位向項目法人提出申請,項目法人應及時組織對該合同段進行交工驗收。
(2)交工驗收的主要工作內容是:
1)檢查合同執行情況;
2)檢查施工自檢報告、施工總結報告及施工資料;
3)檢查監理單位獨立抽檢資料、監理工作報告及質量評定資料;
4)檢查工程實體,審查有關資料,包括主要產品質量的抽(檢)測報告;
5)核查工程完工數量是否與批準的設計文件相符,是否與工程計量數量一致;
6)對合同是否全面執行、工程質量是否合格作出結論,按交通主管部門規定的格式簽署合同段交工驗收證書;
7)按交通部規定的辦法對設計單位、監理單位、施工單位的工作進行初步評價。
(3)項目法人負責組織各合同段參建單位完成交工驗收工作的各項內容,總結合同執行過程中的經驗,對工程質量是否合格作出結論。
設計單位負責檢查已完成的工程是否與設計相符,是否滿足設計要求。
監理單位負責完成監理資料的匯總、整理,協助項目法人檢查施工單位的合同執行情況,核對工程數量,科學公正地對工程質量進行評定。
施工單位負責提交竣工資料,完成交工驗收準備工作。

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